Kumista valmistetut hidastetöyssyt ovat yleisiä esimerkiksi tontilla ja asuinalueella, ja ne sijaitsevat noin 5 cm maanpinnan yläpuolella. Ne kiinnitetään yleensä maahan keltaisilla ja mustilla kotelopaisuntaruuveilla. Ne ovat visuaalisesti ilmeisiä, edullisia, mutta käyttöikä lyhyt. Ne ilmestyvät usein, kun kuminen hidastevyö irrotetaan ruuvista, pitkät ruuvit paljastuvat, mikä todennäköisesti vahingoittaa auton renkaita. Hihnaa vaihdettaessa maa on korjattava ennen uuden hidastevyön kiinnittämistä maahan.
Betonirakenteiset nopeudenrajoitushihnat ovat yleisiä kylien risteyksissä, eivätkä rakennuskustannukset ole korkeat, mutta nopeudenrajoitushihnoissa on korkeat ulkonemat, ne ovat väriltään samanlaisia kuin tienpinta, eivätkä ne ole visuaalisesti merkittäviä. Ne ajoivat välittömästi hätäjarrutukseen, mikä aiheutti voimakkaita töyssyjä ja jopa osui ajoneuvon alustaan.
Kumisesta nopeudenalennushihnoista vastaavat valmistajat esittelevät valuteräksestä valmistettuja nopeudenalennushihnoja, joita käytetään yleisesti suurnopeusristeyksissä, tietullimaksuasemilla, huoltoasemilla ja muissa paikoissa. Tällaisilla nopeudenalennushihnoilla on pidempi käyttöikä kuin kumisista nopeudenalennushihnoista, mutta ne ovat paljon kalliimpia.
Pistemäisiä hidastetöyssyjä keraamisilla laatoilla käytetään yleisesti moottoriteillä ja moottoriteillä ympäri kaupunkia. Tällaiset hidastetöyssyt ovat hieman tietä korkeampia ja näkyvät palasina. Yleensä ne on valmistettu lasihelmipohjamaalista ja maaöljyhartsikuumasulatemaalista. Se on kaunis, kulutusta kestävä ja näkyy yöllä. Niillä kävelevä ajoneuvo tärisee ja päästää siritysäänen muistuttaakseen kuljettajaa hidastamaan.
Julkaisun aika: 30.5.2023
